你认为的特斯拉：顶端科技遥遥训诫。

实质上的特斯拉：在降本路上一说念决骤。

最近，特斯拉又运转整新活了，搞了个新时间叫作念unbox （ 拆箱 ），不知说念大伙儿传奇了莫得。

说是用了这种时间以后，坐褥老本不错裁减一半，何况所需的厂房空间也只需要昔时的 40% ，光是新工场喷漆车间就能低廉 50% 。

换个说法即是，特斯拉可能又要降价了？

诶？我怎样有种似曾明白的即视感。。。

当月朔局势压铸不是也说老本能降一半，我到当今还盼着 20 万以内的 model 3 ，限度降价还没等来，你老本就又要减一半了，一半乘一半，就只好四分之一了？但车价照旧 25 万起。

其实这里说的坐褥老本是指拼装老本。这部分老本，这才占整车的 10% 不到。

一局势压铸也好， unbox 也好，对价钱的影响简直即是毛毛雨，酌定差个几千块钱。占 50% 傍边的电板老本还坚挺着呢， 20 万以内的 model 3 就照旧别想了。

但老马照旧懂大伙儿的心想，想要 20 万以内的特斯拉是吧？那就用 unbox 工艺再坐褥一款 2.5 万好意思元（ 18 万傍边 ）的船新版块，胜仗在本年底或者来岁头排产。

脖子哥掐指一算，这不即是之前老早说的 model Q 嘛，你倒是拿货来卖啊？

不外话说转头，天然老本莫得在明面上体现出来。但这个 unbox 的时间确凿是实打实的把百年的活水线给矫正了。比起降价，这个似乎更值得温柔。。。

以前传统的汽车拼装工艺包含四个模块，冲压、焊合、涂装、总装。

领先，冲压是对铁皮或者铝合金进行冲压成型，作念成多样钣金件；而焊合是在底盘的基础上，把这些钣金件拼成白车身；然后，再把白车身统共这个词拿去作念涂装，包括电泳、喷漆等；临了总装再把中控、座椅、天窗、轮毂等各个零部件装到白车身上，这样一辆车就算基本完成了。

打个譬如，就像是包饺子，先把面皮擀好，再往里边加馅。这个面皮即是白车身，其他都需要在白车身的基础上技艺进行。

而 unbox 则是群众各取少量面团我方揉，你加这个馅，我加这个馅，每个东说念主作念一部分，各包各的，最终合起来一拼，完工！

啊？有谁家是这样包的？这不是更复杂了吗？

如实更复杂了，但成果也更高了。

比如，昔时白车身在涂装完之后，还需要先消除车门和后盖，在临了总装的时辰再装转头，而 unbox 能作念到一步成型，这些类似、鼓胀的要领也给干掉了，这样成果必定就更高。

是以，自福特以来的传统汽车坐褥神气，就这样被特斯拉颠覆了？

其实要我说，颠覆是不至于的。时间莫得都备的横蛮，只好符合与分手适。

就像之前的一局势压铸工艺，天然能裁减单车坐褥老本，使整车更轻量化，但这项时间不仅老本高、难度大，何况维修用度以致保障用度都因此变贵了（ 据说有东说念主维修花了 20 万 ）。

是以这个 unbox 也存在短处。

领先，它最大的问题即是临了的拼装工艺，在传统拼装有计议里，因为你还是有了饺子皮，是以再往内部填料就容易好多，但当今，你是大伙儿各包各的，怎样确保各个部分都能天衣无缝地拼成饺子？

比如就拿成就和选装来说，低配 model Y 是莫得前雾灯的，在昔时，这即是一个装不装前雾灯的问题，但淌若接收 unbox 工艺的话，就必老坐褥两种版块的前脸，措置的难度也就更高。

何况，淌若精度不及的话，临了装完嘎嘎漏风，也不是完全弗成能。。。这下空气能源学套件，就和座舱胜仗联通了嚯。

再一个，在拼装工艺上 unbox 有计议是先喷漆后拼接，淌若照旧按照之前的焊合神气，那我的原厂原漆可能就这样被松弛了，这下。。。不就成事故车了吗？以后再卖的话，二手街市还怎样看？

更别说在喷完漆以后，车身都会过程防腐保护处理，这时辰焊合，防腐层就容易受到松弛，以后这些衔接处，或者火花溅到的场所，就可能嘎嘎生锈。

是以，特斯拉天然没公布接收什么拼装神气，但约略率是螺栓或者其他啥的进行固定。这就需要对全车的布局从头进行优化，它的车身强度，细目会受到大伙儿质疑吧。

而至于从简老本这一块，当前来看主要省的即是一个厂房和空间，单车的坐褥老本还真不好说。。。

本来的活水线如实是 “ 流觞曲水 ” ，空间都浮滥在白车身的输送上了，而选拔并行处理，那每个部件只须有一个坐褥场所就行，临了拼装也不必太多的空间。

但你把活水线圮绝改成模块化坐褥，在东说念主工和机械上到底能降些许老本，仍然是个未知数。

总之即是，劳作不一定奉承。那特斯拉为啥还要干这事儿呢？

有东说念主臆想，是因为股价着落，的确没活儿了，特斯拉强行也得整一个，给鼓吹们涨涨信心。

也有东说念主说，是因为德国工场受到当地环保东说念主士抑制，导致没法开工，特斯拉必须要在本来的厂房压缩坐褥空间。

em.... 咱也说不好为什么。

但你要说 unbox 这项时间，其实它还是在造船业粗糙欺诈了，并不是一个齐东野语，莫得保障的东西，拿其他行业的时间用到汽车行业，也算是特斯拉的老传统。

总之，非论这项时间最终在汽车行业落地的限度如何， unbox 仍然是特斯拉的一次相称骁勇的尝试和龙套。毕竟当今的特斯拉，还是好久莫得给我们带来新的惊喜了。

在国产车企新能源造车时间日益精进的配景下，电车阛阓越来越卷，电车老本和价钱都越作念越低。

通过铝合金车身、电板车身一体化、纯视觉智驾、中央连结式电子电气架构、一局势压铸等束缚降本的特斯拉，最起码在中国阛阓里，依旧不算独到性价比的阿谁。

正因如斯，特斯拉需要一个能颠覆产业的全新时间，这即是 unbox 。

那它到底能对特斯拉有多大更动呢？当前还莫得更多时间细节被公布，我们照旧望望畴昔的新车 model Q 吧。

至于我们想买车的一又友，脖子哥暴虐照旧先不雅望一下，万一它真漏风呢？（不是

撰文：TC剪辑：脖子右拧 & 面线 封面：子曰

图片府上开头：

特斯拉转向全新拼装工艺「 unbox 」，类似「拼装乐高积木」，有望使坐褥老本减半，将带来哪些影响？

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