三月的临了一个周末，北京合生汇的小米之家门店酿成了「环球影城」，蛇形的列队劝诫线、单行线的拓荒牌，想近距离一睹小米 SU7 的芳泽，先列队半小时起步。除了我来的这家门店，在网上核定一搜，天下各地的小米门店基本上也齐被看车的东谈主围了个水泄欠亨。

（北京合生汇B1的小米之家）

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（图片起头见水印）

跟我沿途列队的，既有「没谈论买车，来望望雷总第一台车」的凑侵犯后生，也有「发布本日晚上我就下单了，再来现场望望再锁单」的活动派密斯姐。固然，这位还是下单的密斯姐很快被销售东谈主员请到了前排，准用户不错优先体验。

试驾也相通列队，门店销售东谈主员先容，「试驾至少要等 2～3 周以上，要么花 5000 块下个单，会优先安排试驾。」

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（北京合生汇B1的小米之家）

原来想吐槽这个「下单插队」的活动，然而望望门店现场里三层外三层的围不雅人人，以及「上市 24 小时订单破 88898 辆」的收成单，我咽回了吐槽。

这即是小米 SU7 上市后第一个周末的场景。

尽管有不少东谈主吐槽小米「再行界说了大定」，尽管有汽车媒体匪面命之的一项项去对比 SU7 和竞品的设置谁更合算，但关于许多宽泛并不温雅汽车的东谈主来说，「小米的第一台车」是迷惑他们来看车的要道。你不得不承认，这即是小米的破圈材干。

于是，咱们看到哪吒张勇初始要「学习雷军的营销」，看到各家车企准备「抄小米功课」…… 一个月前，汽车圈打造家具的榜样照旧梦想汽车，一个月后，主角就换成了小米。

不外，小米汽车的功课，别家还真抄不来，最主要的原因，是少了个雷军。

「不要跟雷军比营销」

「不要跟雷军比营销。」这是几年前刘强东给出的冷落，几年后的今天，跟着小米文告造车，这句话初始在汽车圈流行。

汽车圈的营销并不少，但是比较于任性出名胜的迷漫式营销，小米讨巧得多。

从 2023 年延续到 2024 年，汽车行业的主旋律即是内卷：卷设置、降价钱。设置够不够卷、价钱够不够低，是一辆车上市时要迈过的第一关。

就在整个行业「降价」、「卷价钱」的配景下，当年几个月里，雷军和小米汽车反复强调的主题即是「有点贵」：「100 亿研发参加」、「测试车本钱 200 多万」、「19.9 万是不可能的」……

在阅历了前期漫长的「有点贵」铺垫后，以至于当发布会上雷军文告 21.59 万起的价钱时，不少东谈主的第一反映是：也没那么贵啊。

尽管这款 21.59 万的低配版既莫得 800V 高压平台，莫得激光雷达，也莫得 CDC 吊挂，能源电板用的亦然弗迪的磷酸铁锂…… 不外关于 SU7 的受众群体来说，这些「不宽绰」。

毕竟在这个买涨不买跌的期间，雷总还是说在亏钱卖车了，这不是买到即是赚到么？

小米 SU7 的破圈，就体现时温雅这款车、下单这款车的东谈主当中，有一大部分宽泛并不温雅汽车，也不是参数设置党。甚而对他们来说，刚刚造出第一款车的小米，和还是造了几年车的新造车们，在汽车范畴的品牌融会度上是一样的，齐是「零」。

在这种情况下，咱们很难用时刻、参数和设置的念念路来考虑小米汽车。小米汽车的发布会更像一场科普大会，这场科普的侧要点在那儿，取决于小米想为消耗者提供哪一项「厚谊价值」。

比如，小米会在发布会上用几极度钟的时期来先容 SU7 车身的 8 层车漆涂层、100% 电泳漆膜秘籍和 8 万转微米级雾化工艺，一下把消耗者带入顶级工艺坐褥线的场景中。固然，它不会告诉你，这些齐是如今汽车坐褥的通例操作，就像「全玻璃镜头」是手机录像头的通例设置一样。

比如，小米会告诉你它们的天幕玻璃作念了双层镀银、前风挡玻璃作念了三层镀银，用防晒这个痛点来直击消耗者的心。固然，它不会告诉你，用镀膜断绝 99%以上的紫外线、90%以上的红外线的操作，在如今的车型中并不凄婉；更不会告诉你，就算镀膜全力防碍，太阳能中依然有 44% 的可见光会穿过玻璃，关于这些可见光，物理遮阳帘可能是更好的用具。

再比如，当其他车企在车机上搜索枯肠，让用户摆出手机用车机屏幕导航、听歌、刷视频时，小米会告诉你用不习尚车机和触屏也不要紧，它们有「官方原厂」的车载手机支架和中控实体按键。

你说这是汽车智能化的开倒车？不，智能化的普及率远比家具司理们瞎想得低，否则网约车上为什么东谈主均至少一台手机？

素养用户是需要本钱的，但适运用户的本钱就低得多了。

雷军，小米 SU7 的最强 Buff

淌若说营销是小米汽车破圈的助推器，那雷军本东谈主才是小米 SU7 的最强 Buff。

国内被称为「营销天才」的东谈主不少，强如史玉柱、杜国楹能一次次用背背佳、小罐茶反复收割一代东谈主的钱包，或是留住一个个魔性洗脑的告白语占领大师的心智。但是这些「营销天才」齐有一个问题：那即是在国东谈主眼中，营销接续与褂讪作念家具各论各的，甚而是对立面。

但雷军是个例外。大师一边承认雷军但营销功力一流，一边也招供小米价钱屠户、参赛卷王的属性，更怡悦给雷军贴上「亲民」和「褂讪」的标签。

换句话说，雷军有着国内企业大佬中未几见的「路东谈主缘」。

2023 年底，虎扑评分给中国盛名企业家进行了一次评分，雷军以 9.7 分（满分 10 分）位列榜首，排在他之后的，是「你的昆季」刘强东和「留学生女神」陶碧华。

齐说路东谈主缘弗成滚动成消耗材干，但是顶级的营销材干+雷军的路东谈主缘，能让大师格外怡悦肯定雷军 PPT 上的话，甚而完成消耗者的自我攻略。

何如完成这种自我攻略呢？举个例子，当一家车企说它建设三年，不错作念到正向研发超等电机、一体压铸、合金材料、自研大模子时，大师的第一反映很可能是不肯定：娇傲，这不适应汽车工业的客不雅限定。

但是，当这件事儿的主语换成雷军，有了雷总在过往几十年的据说创业阅历佐证，不少网友会自动将着实度普及几分：别东谈主作念不到，雷军也许能作念到呢。

尽管在汽车行业，车企与供应商联手、禁受零部件供应商是通例操作，但是当雷军喊出参加100亿研发、自研压铸机、大模子时，大师似乎更怡悦肯定雷总果然不错像颠覆智高东谈主机行业一样，再一次颠覆智能汽车行业，来一次彻心透骨的自研，“就算第一款车没用到自研时刻，后边的车也一定会有的”。

重看一遍小米 SU7 的发布会，咱们能发现不少肖似的例子。

比如，当雷军在发布会上文告小米的 871V 高压平台时，尽管行业内把 550V～950V 齐统称 800V 高压平台，但网友更怡悦肯定，小米的高压平台果然比其他车企的 800V 高压平台跳跃了 71V、更强横。

比如，在 SU7 发布会上文告免费救济的真皮座椅、音响、雪柜彩电时，尽管汽车行业习尚把这叫作念「标配」，但是雷总把它说成「免费全送」也没什么问题，毕竟的确莫得突出收钱嘛。

又比如，当小米 SU7 在宣传中写出「16.8 亿种驾驶方法」时，大师的第一反映不是骂小米汽车玩噱头，而是牵挂「雷老是不是被辖下的东谈主忽悠了？！」你看，这即是路东谈主缘带来的哲学，让吃瓜网友牵挂百亿总裁上当上圈套。

不得不承认，雷军这哲学的路东谈主缘，在小米的第一台汽车上市初期，匡助不少人人用户完成了早期的自我攻略，也栽植了订单破记载、门店排长队的快意；至于剩下的，就要交给家具本人了。

临了

「惟有不拉胯，小米汽车就赢了。」这是小米 SU7 上市前我作念出的判断。

从现时来看，小米 SU7 的家具里，基本上作念到了「不拉胯」。尽管 SU7 上市后依然有不少吐槽的声息，有吐槽价钱不够卷的，有吐槽生态体验惊喜不及的，也有吐槽营销过重的，但现时来看，在这些吐槽中并莫得发现这款车身上有致命的短板。

一款中规中矩的家具，配上泼天的人人基础和超卓的营销材干，破圈是势必的服从。

固然，现时关于小米 SU7 来说还远不到开香槟的阶段。濒临巨大的订单量，怎样跨过产能地狱，让恭候交车的用户和不雅望委派时期的潜在用户们得志，是新造车前辈们阅历过的门槛，小米也不例外。