这些年，似乎新动力这个赛谈是越来越卷了，天然，卷是很狠恶，可也有许多车企看到了卷背后的钱途无量，至极是看到一些跨界玩造车的，像小米，初度造车就赢得了可以的获利，那销量直逼隔邻特斯拉，还有一些车企，更是造车过上了东谈主上东谈主的地位，日子那叫一个好意思滋滋，也因为这么，不少大厂也运转打起了造车的矜重，运转发力这个赛谈。

率先，投资资本百亿起步，之前，雷布斯就默示过，小米汽车在本年的研发资本是240亿，请矜重，这仅仅这一年的进入，小米从秘书造车运转，这几年时辰里面，研发进入齐是天量级别的，到底花了若干钱，臆想雷布斯心里比谁齐澄莹，如果要不是小米汽车发售后大卖，可能当今的小米汽车名堂能不行进行下去齐是个问题，这即是狞恶的事实。

这如故小米，阿谁预算压缩到极致的车企，淌若财大气粗的车企来，那资本只可飞到天上去，就拿苹果来说，许多东谈主齐知谈，苹果很早之前就运转布局造车的事情了，这一干即是十年时辰，造车名堂烧掉了苹果上百亿好意思元，恶果，烧了那么多钱，愣是莫得把车给造出来，导致苹果不得以只可遴选把造车名堂扬弃了，确凿是烧不动了。

天然，苹果财大气粗，不差钱也没事，国内造车也有失败的，谁啊？滴滴，之前滴滴就野心搞过滴滴汽车的矜重，里面代号叫作念达芬奇，滴滴为此砸进去了不少真金白银，可往后确凿作念不下去了，迫于压力，只可废弃这个名堂，其后找到小鹏接盘这辆车，以58.35亿港币把名堂卖掉了，为啥？确凿是幸亏太狠恶了，确凿顶不住了。

如果大厂这边即是不差钱，就念念玩造车，你以为就能玩得下去了，别看当今的新动力门槛粗略很低，畴昔，燃油车期间，汽车动辄几百个零配件，还有许多门槛，而放到新动力期间，粗略造车门槛被大幅度拉低了，唯有三大件，电板电机电控，可暗自里能玩得起三大件，仅仅初学级辛勤，实质上，造车还有许多咱们看不到的处所。

就拿当今许多新动力车企齐在卷的智驾来说，别看当今各大车企齐在砸资源进入研发，可门槛不低，我难忘之前，极越汽车CEO夏一平依然说过一件事情，即是智驾，莫得500亿根底玩不转，刚运转合计他在瞎掰，可当今查府上后发现，各大车企玩命缔造智驾，他们的进入亦然一个天文数字，研发门槛可以说是被拉到极致了。

是以，当今别的大厂念念玩跨界造车的骚操作，基本上是不太可能已毕的，得权衡权衡我方口袋里面有莫得那么多的钱欧洲杯体育，没钱的话，可能很难把车造出来，就算兜里有点钢镚，念念着造车的话，还得老敦结识作念研发，更伏击的是当今的汽车双证亦然个头疼的问题，造车不是你念念干就颖异出来的，得把双证给搞出来，这些齐决定了造车不是那么容易的事情。