要问目下车圈顶流是谁，那除了小米外即是华为了，这两位的一言一行齐会引起外界的高度宥恕。两周前余总发布的一条酬酢平台动态又一次把新款问界M7推向热搜。从5月17日开启预售，仅三天时辰，订单就平直冲破了1万辆。半年傍边的时辰又一层更新？此次更新会不会又一次让老车主背痛？让咱们全部来望望它更新在哪欧洲杯体育，实力又有几分吧！

[ · 1 · 前锋这个词儿终于可以用在问界M7上了！]

此次更新的问界M7有个新名字，名叫问界M7 Ultra，颠倒于问界M7的新增车型，将与旧年9月份推出的2024款M7共同销售。

外不雅方面最直不雅的变化即是前脸了，实不相瞒，之前M7的大嘴总让我以为很“复古”。但这一次问界M7 Ultra换上了与M9近似的顽固式前脸谋略，上方的窄条幅格栅与两侧前大灯组衔接在全部，同期当卑劣行的辘集式LED日行灯连同品牌绚丽可一同点亮，调解下方的大尺寸倒梯形格栅，终于可以用前锋这个词儿描写问界M7了。

另外，新车除了鎏金黑、深空灰、天青蓝、冰晶银外，还可以选配问界M9上备受好评的星际蓝色，让它又像自家年老大进一步。轮圈方式也有更新，标配的20英寸轮圈聘用双七幅式谋略，同期提供双十幅式21英寸轮圈。

除此除外能在外不雅看出的最大变化即是车顶的激光雷达了，问界M7 Ultra搭载了问界M9同款192线激光雷达，最远探伤距离250米，雷达扫描频率20Hz，可识别最小3cm物体。通俗来说即是探伤更远，分手更快更精确。

[ · 2 · 来自M9的下放]

坐进车内依旧是老到的嗅觉，10.25英寸的曲面全液晶面貌盘和15.6英寸2K HDR中控大屏，车机配备HarmonyOS智能座舱系统，还领有HUD昂首涌现功能。主要的变化最初是内饰神采，问界M7 Ultra除了之前的韶华杏、琥珀棕的配色外，还可以选装M9同款的赤茶橘。

另外即是面貌台中间的星环散射体，相同是M9同款中置高音单位音响，它聘用施罗德声学期间，不管视觉厌世还是听觉感受齐有不小的提高。

[ · 3 · 安排上了CDC可变阻尼减震器！]

能源方面问界M7 Ultra还是沿用现金车型的能源系统，主要升级是由之前FSD可变阻尼减震器升级为CDC可变阻尼减震器。它可以和ADS预瞄联动，通过录像头、激光雷达等传感器扫描路段，调度减震器阻尼。

在本体体验中，悬架举座依旧属于悦目取向。最显明的提高是在当遭受城市路段红灯周边刹停时，莫得像老款车型时常点头的风物了，制动更老成，这对城市中行驶驾驶质感提高不少。在面临一语气的震憾路段时，也减少了许多之前悬架行程长弹簧回位不足时产生的过剩迂曲了。

另外，问界M7 Ultra还配备了华为的动态自符合扭矩系统，在此次试驾时跑了一小段山路，它的抗侧倾进展可以，不管是车身姿态还是体感上齐不会有相等显明的。面临热烈驾驶时，减少了不少之前车辆拉不住车身的嗅觉了。

[ · 4 · 作念个小总结]

升级192线的激光雷达后，咱们也作念了智驾的体验，在进出主路、谈路取舍时的进展如实可圈可点。致使距离出主路仅有500m时，会取舍从最右侧车谈并出去加快一语气超车，再并回最右侧车谈，顺利出主路。可是在这一天的体验里，它有三次谈路取舍瑕玷，导致偏离道路，不得不让我接受，这在我心里沉默扣了不少分。

话说追思，此次问界M7 Ultra的提高当真不少，更面子的前脸、192线M9同款激光雷达、星环散射体音响，最进犯的是老车主吐槽许多的悬架拉不住的问题赢得了改善，安排上了CDC可变阻尼减震器，行驶质感上有提高。不知谈老车主们看完发布会，会不会以为严重背刺呢？

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