最近，良马退出价钱战的新闻成为了社会公论体恤的焦点。7月是下半年的来源，底本是一年中汽车销售的淡季，良马算作豪华汽车品牌的代表，它的一言一动，照旧对国内通盘汽车行业产生了“蝴蝶效应”。

价钱战的流毒是不言而谕的

就以良马品牌为例，最近的行情说是“史低”少许都不夸张。见到过了16万多的良马X1、17万多的良马i3、22万多的良马3系、27万多的良马X3、31万多的良马5系……如果你没永远体恤过汽车行情，一定会被这么的报价所颠簸到。底本只可买合股品牌的价钱，如今都能买到同级别的豪华品牌。豪华品牌正在“价钱合股化”，恰是当下最信得过的写真。

良马，是豪华汽车品牌，这个无须置疑。豪华品牌的光环，让铺张者风景付出更多的溢价。这部分的溢价，除了大意带来家具自己的体验，还能带来一些品牌的附加值。当良马的主力车型下探到20万元以下，经销商卖车不赢利是料念念之中，良马车主的优胜感天然也会大打扣头。尤其对前些年购车的车主来说，几乎即是背刺，二手车大幅贬值不说，还会有一种“被割”的体验。

价钱战对良马品牌和厂家，影响最大的是百年积蓄下来的豪华品牌形象。经销商卖车不赢利，例必会在售前售后作事和价值链上“念念主义”，车主最直不雅的体验可能是底本免费的“豪华客户午餐”减配了；明明汽车莫得脱险，车险续保费和保额都“被普及”了；售后退换的用度越来越高，被推选的真切退换也越来越多，还会被推选买整车延保。这都口角常履行的情况，何况是回厂车主们所正在履历的。

新能源转型已株连传统豪华品牌

激发价钱战的原因是多元的，国内汽车的内卷仅仅其中之一。国内的汽车市集早就进入了存量市集，全体销量的增漫空间并不大，市集份额的争夺必定是此消彼长。还所以良马为例，其销量的主力依然所以传统燃油车为主，虽说照旧推出了多款纯电车型，但末端的市集发达一直就不睬念念。这天然不是良马一个豪华品牌存在的问题，系数的传统豪华品牌致使超豪华品牌，在纯电限制无论是市集声量和销量，都远远不如国内的造车新势力。

传统豪华品牌入局新能源市集，不管是主动的，照旧被迫的，都是时期的势在必行。比拟造车新势力，传统豪华品牌要转型，需要付出的代价更大、阻力也更大。底本应该是高溢价的豪华品牌，在新能源限制，在公论层面却变了“杂牌”。暂不说中国品牌营销方面的大进入，在新能源车限制，依靠国内的重大供应链和本钱上风，造车新势力在三电本领、智能援助驾驶、智能设立方面，照旧有了较大的上风。

汽车市集的竞争口角常嚚猾的，造车新势力通过重大软硬件所诞生起的家具上风，照旧破损了底本传统豪华汽车品牌左右的高端市集。传统豪华汽车品牌通过在百年所积蓄下来的品牌上风，在面临成立仅少见年的中国品牌碰到重挫，这在往时是都备不敢念念象的。传统豪华品牌的优胜性正在被当下的铺张者所漠视，这才是传统豪华品牌终末的底线。

近些年，越来越多的传统豪华品牌秘书明天若干年将会全面终了电气化，致使有品牌秘书将来要成为纯电豪华品牌。不外，咱们可以看到，有部分豪华汽车品牌依然暗示，不会烧毁传统燃油车的制造。可以猜测的是，在这场百年不遇之大变局中，例必会有品牌掉队，致使磨灭在历史的长河里。盲方针新能源转型，反而会加快品牌的沦一火，在此我就不点名品牌了，时候天然会给咱们谜底。

良马3系败北给雷克萨斯ES200的一些感想念

在发稿前，我看了一位最近雷克萨斯ES200车主的提车贴。这位车主念念买一台豪华B级轿车，飞驰C级、良马3系、奥迪A4L、雷克萨斯ES200、沃尔沃S90等车型都看过，期间的看车历程和细节就不赘述了，车主最终决定在良马3系和雷克萨斯ES200之间选一台。

良马3系和雷克萨斯ES200可以说是两台性情都备不一样的车型，聊到良马3系，好多东谈主都会联念念到“操控好”、“良马精髓”之类的。如今的良马3系，主力车型依然是“加长低功”版，说白了即是为了空间和能源进行了调解，价钱门槛也更低，更合乎中国铺张者的用车需求。如简直的念念要操控，标轴良马3系较着更稳妥，本色买标轴的照旧属于小众。加长版块的良马3系天然属于中型轿车，但轴距照旧达到了2961mm，后排空间发达可以，仅仅前置后驱的运转状貌，后排淌若坐三个东谈主就会显得拥堵了。

雷克萨斯ES200故事就多了，属于中大型车，车身长度比良马3系更长，轴距却独一2870mm，就空间来说，家用详情是够用的。雷克萨斯ES200最大的争议无非即是其2.0L天然吸气发动机，“公路闪电”的名号天然不都备是贬义词。在之前的著作中，我就提到过“百公里加快其实也没什么用”，车也不是越快就越好，大意支配得了更要害。每次外出，家东谈主最多关照的一句话即是“开慢点”，而雷克萨斯ES200即是那么一款稳妥“开慢点”的车。经常城市谈路，最高也就能开到80码，这关于雷克萨斯ES200来说，都备也没什么压力。就算偶尔前次高速，时速120也没什么问题，只消没事别和特斯拉比加快就行。

雷克萨斯ES200还有四年或10万公里免费保修退换的作事，整车入口和较低的故障率，相同是好多车主所垂青的。此外，车主还提到了一个细节，当今的汽车越来越追求智能化，车内的屏幕越来越多，实体按键也越来越少，关于一些常勤勉能，实体按键较着用起来更轻视。虽说内饰作风属于个东谈主偏好，日系相对传统内饰的作风，还口角常有市集的。莫得了机械样子盘，莫得了“鸡腿档把”，双联屏的良马内饰，关于良马的老车迷来说，如实差点事理。

终末扯扯

把价钱战打成抓久战世博shibo登录入口，无论是什么品牌，都是玩不起的。退出价钱战，看似是理智的选拔，但亦然无奈之举。关于良马的潜在客户来说，无非是两种选拔：一、买涨不买跌，连忙发轫；二、已然转向其他品牌，当今的选拔太多。面临当下的市集环境，念念要通过加价来拉动销量，这较着有些离奇乖癖，但并不是都备莫得可能的。当下内卷的汽车市集，铺张者能以较低的价钱买到我方心怡的车型，老是一件功德。您觉得呢？