在国内联合B级车商场，很难绕过一汽-巨匠迈腾这台经典车型。2007年，一汽-巨匠初度将迈腾（第六代）引入国产，而且具有原汁原味的简陋德系血缘，为国内B级车商场注入了簇新血液。

再往前看，初代迈腾出身于1973年，巨匠B级车的传闻也从此时开启，于今已有51年进化史。每一代迈腾的进化都是引颈细分商场且备受关注的，比如第二代车型加长轴距，第三代车型引入更先进的安全技巧装备，第四代车型给与先进的VR6发动机，第五代车型初度引入奥迪平台技巧，第六代车型提供“T+D”能源总成技巧，第七代车型进一步向辉腾看都，第八代车型用上校正性的想象和更严格的制造圭臬...

到了第九代，在行业变革的期间布景下，迈腾永恒与时俱进，侍重新需求而进化。7月9日，一汽-巨匠全新一代迈腾终于迎来上市，备受暖热的价钱悬念揭开，售价区间为17.99-24.69万元。在卷价钱、卷价值的环境下，全新一代迈腾卷智能、卷豪华，汇集价钱给出了我方的应酬衷心。

四肢引颈细分商场的B级车伙同者，全新一代迈腾通过想象、智能化、惬心地、安全科技、能源方面的全所在进化，来进一步老成商场面位。但在十安分卷的细分商场中，新车是否能否起义住各式冲击呢？

想象进化，更科技、更实用

在年青化的消耗趋势下，主流联合B级车都照旧去掉叔味，往年青化的想象所在进化。而在智电变革确当下，除了年青化，还得科技化，看起来、用起来都要有以前感，全新一代迈腾恰是朝着这个所在完成了进化。

其想象出自现任巨匠外饰想象总监、传闻想象师 Marco Pavone之手，灯光科技愚弄得更极致。前脸给与全新矩阵式大灯，可点亮前徽标和灯带横向邻接，尾部也相似给与了相呼应的想象，尾灯还带活水转向功能。

车身侧面给与更领略的流线，造成小溜背造型，C 柱后增多小三角窗及D柱想象，另外给与19寸大轮毂，造型也变成了联合B级车罕有的低风阻想象。举座愈加潮水时尚，灯光科技也能带来更好的典礼感。

值得一提的是，全新一代迈腾尺寸加大，长/宽/高 4990mm(+124mm) / 1854mm(+22mm) / 1487mm(+8mm），轴距2871mm，造型愈加大气，而且对空间的惬心地普及也很澄莹。其实从B7L运转，迈腾的大后排就一直是亮点，宽大里面空间和豪华车相等，进出商务场合少许不丢面。第九代车型升级之后，更是领有同级别最大的腿部、头部空间，同级别最多的储物空间，实用性更高了。

内饰变化相似透顶，给与新造型状貌台，流行的三块大屏都莫得少，包括中控13/15寸大屏、10.25寸全液晶数字状貌、HUD昂首泄漏，而且其还提供了巨匠车型全球首采的11.6寸副驾驶文娱屏，日系三强等主流联合B级车都莫得这一确立。另外，全新一代迈腾将换挡形势改为怀挡，况且给与对开式中扶手，在视觉上愈加爽直，而且细节满满，比如杯架是可翻转的，杯托弹开即是杯架，杯托折叠即是粗俗的储物盒，适用场景更多。

更豪华、更实用、更科技，是全新一代迈腾表里想象升级之后给轱辘哥的最大不雅感，在燃油车中脱颖而出，在智电新车中不落下风，进一步冲突了联合B级车给东谈主的印象，从商务到年青，再到科技，迈腾的每次进化都充足惊艳。

确立进化，更惬心、更智能

在更大车身尺寸带来的更大空间下，全新一代迈腾在惬心、豪华确立方面也有较大升级。新车搭载30色氛围灯、翻毛皮内饰，新增后排座椅靠背电动调度、前后排透风推拿等确立，惬心地和质感取得澄莹普及。

智能驾驶方面，全新一代迈腾新增联合品牌同级起先进的IQ.Pilot智能驾驶功能，这是针对中国路况建立的L2+级自动驾驶，用了大疆的双目次像头等硬件，可识别两轮车、三轮车、摩托车等中国独到阻抑物。同期，新车还搭载PACC量度性自相宜巡航，投入限速路段、歧路口、弯谈、导航商量的驶入匝谈、环岛前，提前对巡航速率进行调度，实用性和安全性更高。另外还提供IPA智能停车，可识别水平、垂直车位的泊入/泊出，该功能亦然同级联合B级车罕有的。

智能车机方面，全新一代迈腾内置8155芯片，给与科大讯飞语音助手。同期，新车的假造语音形象想象升级，这是首个被巨匠集团给与的自研IP形象。举座而言，全新一代迈腾的智能交互和智能驾驶都追平商场主活水平。

不仅如斯，新车还延续了在安全方面的上风，首采电子儿童锁，细节议论更东谈主性化。而且新增了前排中间气囊、开门预警功能、行东谈主保护主动式发动机舱盖等等。

不错看到，巨匠对全新一代迈腾一如既往的敬重，品牌首采确立不在少数。同期也不错看到，全新一代迈腾愈加契合商场的发展所在，全面知足精英东谈主群的进化需求。

能源进化，优化布局

能源方面，全新一代迈腾提供1.5TSI、2.0TSI，现金车型的1.4TTSI将不再给与，而且2.0TSI沿路都是高功率版。其中，1.5TSI发动机的能源数据为 118kW/ 250N∙m，概括油耗5.8 L/100km (WLTC) ；2.0TSI的能源数据为162kW/ 350N∙m，概括油耗6.66 L/100km (WLTC) 。

关于能源，全新一代迈腾相比受暖热的少许是莫得混动版，在雅阁、凯好意思瑞都力推混动，而且商场环境也利好混动的情况下，其依然主攻燃油车商场，若干有些让东谈主猜疑。但换一个角度来看，全新一代迈腾这么的嘱咐也并非是盲目坚执。

起初燃油车用户的需求仍然很大，从现在B级车商场的销量名次来看，那些声量很大的新能源B级车其真的销量上都干不外燃油B级车。比如近半年销量，排在前三的区别是帕萨特、迈腾、疾驰C级，冠亚季都不是新能源，而在前十中，新能源车也就Model 3一款。是以从商场需求议论，燃油B级车的增漫空间依然很大。而且全新一代迈腾还优化了能源布局，更高能源的1.5T取代了1.4T，2.0T也莫得低功率版了，再加上售价的举座下调，竞争力取得普及。

其次，当下新能源B级车之是以声量那么大，最主要的原因其实即是智能化相比超前，在临近的价钱之下，比油车有更最初的智能驾驶、智能交互，但当油车补都这一短板，前者的上风便不再那么极端了。全新一代迈腾这次换代，针对这两方面有尽头大的升级，作念到了油电同智，再加上对德系品性的谨守，以及对价钱战的积极迎战，轱辘哥以为其实力依然很扛打。

追思

一汽-巨匠用智能新能源车的想路，加大火力迫切燃油车商场shibo体育游戏app平台，全新一代迈腾进化之后，称得上是“油车里最智能的，电车里最实用的”的B级车，而这些升级变化也将让其接续坐稳B级车伙同者之位，并成为一汽-巨匠油电共进策略下的踏实增量。日前，一汽-巨匠迎来产销2800万辆里程碑，而驶下出产线的恰是全新一代迈腾。依托进步250万的用户基盘以及全面进化的居品力，深信全新一代迈腾仍将引颈细分商场发展。

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