【太平洋汽车 本领频说念】你认为科技日是造车新势力专属?广汽丰田也有我方专属的科技日，在建筑20年之际举办首届科技日。你认为广汽丰田和智能不挂钩?通过本次科技日你就知说念广汽丰田照旧把智能这颗科技树给点满。本次科技日包含了两个大维度，电动化方面，在第五代智能电混双擎所积存下来教学的基础上，PHEV、EV、FCEV 多旅途皆头进，还有自研的固态电板照旧排在路上；智能化方面，既有华为、腾讯科技大厂的智能座舱加握，也有 Momenta 准L3 高阶智驾的量产搭载，还有小马智行L4 全自动驾驶等。底下就为全球一一解读。

第五代智电双擎是现在平衡之说念

固态电板、全新插混和超等发动机都在路上

1.第五代智电双擎特色总结：

自主品牌的混动本领崛起，催生了很多本领派别。然而能作念到平衡只消第五代智电双擎混动，它主要的特色在于油和电协同发力的平衡、低油耗和强能源的平衡、性能与安全的平衡，短期好用和永恒可靠的平衡等。

这套混动本领是全球开创的行星齿轮结构，通过精确的功率分流，终明显油电无缝交融发力。其中第五代智能电混双擎最高热效果达41%，位居同排量宇宙第一，高热效果隐敝 1400-3200rpm 的转速区间和 120-180Nm 的扭矩区间，隐敝了进步 40%的工况。实测理会，在 NEDC 和 WLTC两种工况下，广丰全系混动车型均弘扬出的低油耗性能，两种工况油耗差值在 10%以内。不管什么工况，无论低速高速，油耗都低。

自主品牌大多数以插混算作主流决议，通过大电板输出电量给电动机终了纯电行驶，然而对车辆电量几许有一定条目，而且占用了不少车内空间。智能电混双擎解脱对大电板、大电机、大油箱的依赖，以合理的油箱容量，微型化、轻量化、精密化的三电系统，既平衡能源和油耗，也开释出更大的布局空间、更强的载重才气。

新升级的第五代智电双擎在低速行驶时电感彰着，加快反映成功。去到高速工况，驱动电机和发动机一皆输出，能源充沛，时速在120km/h时还能有加快蔓延感。开得快也要刹得住，依托 TNGA 优异架构，广丰全系混动车型制动距离均小于 39 米，最好弘扬短至 33 米。

在可靠性方面，现在国内插混混动凑皆了油车和电车的大批零部件，结构复杂、本钱不菲，性能和可靠性受影响。智能电混双擎仅用一组行星齿轮，毋庸聚散器，系统的平顺性、可靠性高。

很多东说念主关怀混动车的电板问题，而广汽丰田的智电双擎混动电板全球最高效、最安全，同期罗致阻燃性能更好的碱性电解质水溶液，多重电压监测，浅充浅放的电板治理政策等，确保了电板性能。上市 27年来，丰田超 2600 万台智能电混双擎电板 0 活气 0 爆炸 0 线路。

2.改日丰田电动化发展说念路：

跟着国内插混系统普及度越来越高，消耗者对插混的需求更大，丰田搭载扶持快充的插混本领型 10 月在中国上市，wltc 纯电续航里程 90 公里，轮廓续航超 1200 公里。其次丰田计算中的电动化期间的发动机，以 BEV 平台为起点，研发搭载在 PHEV 和 HEV 上的发动机。通过与电气遏抑单位相联结，来追求更高的效果和微型化，同期，通过在发动机上更有用果地使用各类化的燃料。

其次国内车企也在卷电板本领，现在丰田在途研发两种有全新固态电板和液态电解质电板。发轫固态电板是日后各家厂家都要破损的场地，而丰田的全固态电板累积超1300 项专利，预测在2027-2028 年量产。丰田固态电板罗致固体电解质，可以更快地迁徙离子，而且对高电压和温度具有更大的耐受性。这些品性使固态电板符合快速充电和放电，并以更小的步地提供更多的电力。可提供超 1000 公里续航，SOC 10%-80%的快充耗时小于 10 分钟。同步开发更高规格的锂离子固态电板，主见是与高性能电板比较，续航里程教授 50%。

液态电解质电板为了教授能量密度、本钱竞争力和充电速率。其中性能型锂离子电板续航里程教授到800 公里以上，快充时辰为 20 分钟或更短，预测 2026 年参预使用。普及型磷酸铁锂电板：续航里程大于600km，快充时辰小于 30 分钟，预测 2026 年-2027 年参预使用。高性能型锂离子电板进一步将续航里程才气教授到 1000 公里以上，快充时辰小于 20 分钟，预测 2027 年-2028 年参预使用。

值得扫视的是，现场还说丰田缱绻到2026年前推出10款新的BEV车型，其中每年坐蓐150万台。到了2030年每年坐蓐350万台。

丰田的智能跃居为合股优等生

鸿蒙座舱、腾讯TAI、Momenta

智能座舱：

过去的丰田在智能方面便是别称收获一般的学生。不外近期广汽丰田三款旗舰车型：凯好意思瑞、汉兰达和赛那在座舱方面作念了升级，照旧针对原土化升级，全面搭载 8155 芯片，引颈合股主流算力，约 40%性能冗余，每年 2-3 次 OTA，联手华为开发 AI 语音助手，华为生态深度赋能，终了东说念主车家无缝互联。还有面庞声纹登录、三大智妙手机系统互联以及辛勤操控数字钥匙，同期导入了丰富的自建商城应用。

虽然和华为的配合不至于此，将会亮相全新C级智能纯电轿车会搭载全新一代鸿蒙车机操作系统，这套系统的昇腾 9610A 芯片，15.6 英寸贤达屏 3.0，119 毫秒反映速率，终了极致丝滑，极简交互。扶持全场景开垦协同，骨子可流转，屏幕可互助。其次搭载盘古语音大模子系统：一次叫醒，通顺对话，精确操作；不停迭代学习，像东说念主相通去抒发和互动；接着扶持双重无感启动，主动小憩格局：东说念主脸识别，终了无感启动；账号快速切换；东说念主车家全场景协同互联：车机与华为 Hi-link 对接，联动海量智能家居。在车上通过语音助手遏抑家里的智能开垦，在家里通过智能开垦语音遏抑车辆的相应功能；长入 OS 底座，丰富的智能应用生态：18 个应用品类、50+极品应用、100+鸿蒙随享。

除了华为，丰田也将联手腾讯，凭借腾讯丰富的数字生态和云才气，将提供各类化、个性化智能座舱体验。发轫腾讯智能座舱处罚决议 TAI, 丰富生态上车。整合丰富的腾讯系生态管事，并联结 AI 交互、手车互联、微信车卡等功能，打造“更懂你的迁徙出行空间”。广汽丰田多款畅销车型如凯好意思瑞、威兰达等注入了腾讯生态管事，搭载量照旧进步 40 万台车。举例，车载文娱应用“腾讯爱趣听”，团聚 QQ 音乐、腾讯视频、微信念书、喜马拉雅等骨子，并基于 AI 大模子才气，为用户提供个性化的智能歌单，畅享出行好时光。其次为数智化发展提供坚实的云底座。共创率先的云平台及联系处罚决议，加快广汽丰田在营销、管事等领域的业务上云，保险高质地的数字化转型。接着汽车安全领域，共同构建隐敝云、管、端的立步地安全驻防体系。用功于保险每一位车主的数据与心事安全，更力务终了每一次东说念主与车互联的极致体验，为用户带来更高等别的网联安全保险；终末改日探索 AI 大模子场景化应用，阐扬腾讯在大数据方面的本领上风，推动构建各类化的迁徙出行更生态。

智能驾驶：

在智驾方面，广汽丰田将联袂 Momenta：在两款全新电动车型上推出端到端的准 L3 级高阶智驾。Momenta 算作自动驾驶的头部公司，深耕中国阛阓多年，获得了丰田汽车 10 亿好意思元的投资。Momenta具备率先的自动驾驶全栈式处罚决议才气。

1.硬件感知：在硬件层面配套了全车 11 个超高精度录像头+5 个毫米波雷达+12 超声波雷达+1 激光雷达等等，打造出 360 度“零死角”的感知阵列。比较起一般的感知系统，具备全天候、全场景、超视距的上风。

2.决策驱动：全数据驱动的说念路环境感知算法 4.0，终了准 L3 级智驾：一、在计算和决策步履，使用行业率先全数据驱动的说念路环境感知算法 4.0，感知计算全数据驱动，以终了端到端高效输出，弘扬更接近老司机，达成无穷靠拢 L3 级别的 L2+++才气，终明显准 L3 级智驾；二、算法方面，率先引入行业率先的大模子结构框架。通过拦阻物识别本领及行业内首个 DLP (Deep Learning Planning) 东说念主工智能模子，让汽车“看懂”宇宙，让汽车大约像东说念主相通想考；三、基于全过程数据驱动的算法，率先的算力底座 不依赖高精舆图，系统大约自主学习，快速迭代，终了“飞轮” 般的学习进化速率。

3.强大功能：全场景 NOA 领航，终了“有路就能开，有障就能避，有位就能停”。一、高速场景：准确采取变说念时机，操作行使自如，根绝无效变说念。拥挤起停时，能作念到跟车蠕行不刹停，灭绝频频启停的抑扬感；东说念主性化起步时机，可以失跟进机遇，不留空位给东说念主加塞。二、复杂的城阛阓景：沉静和效果“兼得”，尤其不会像其他厂商，弯说念内车速或减慢过快，而是尽可能靠拢驾驶员预期；罗致 DLP 算法，大约终了更像东说念主的驾驶体感与沉静地；靠近车说念内逃匿时，更沉静的旅途计算和更高效的操控反映。三、停车场景：大约精确识别 200+种库位场景识别与泊入。尤其是靠近短促车位时，通说念宽度（车身+30cm）、车位宽度（车宽+单边 30cm）停车得胜率95%+。同期，还将停车安全性置于首位，各式拦阻物如锥桶、水马、地锁、PVC 模范杆等都能高效识别和刹停，更扶持动态拦阻物的要紧刹停。

除了L3之外，广汽丰田也启动终了L4级级无东说念主驾驶出租车交易化运营：一、2023 年赛那 Robotaxi 已率先落地：搭载 PonyBrain 自动驾驶车载系统，终了 L4 级富余自动驾驶。法规现在照旧 0 事故通顺运行 1 年，积存了丰富的智驾教学。二、推动更高阶的自动驾驶本领范围化量产：跟着赛那 Robotaxi 的得胜落地，广汽丰田将握续膨胀自动驾驶车队，包括铂智 4X 在内的更多车型融入到这一出行处罚决议中，推动更高阶的自动驾驶本领范围化量产。

有契机体验了一把赛那 Robotaxi，只消坐在后排在前排座椅后方屏幕输入主主张，就能富余作念到点对点富余无东说念主驾驶的体验。

全文总结：广汽丰田的第五代双擎是现在插电大环境下的最优解。其次自研的四种电板和新一代插混系统会不竭上车。另外针对国内消耗者对智能座舱和智能驾驶的需求，广汽丰田照旧完成了对三台旗舰车原土智能化的升级世博shibo登录入口，还会汇集华为、腾讯、Momenta和小马等科技公司在智能化领域上赓续作念出研发。在国内合股阵营里力图头部位置。（图/文/摄：太平洋汽车 潘洪瀚）